Elegida moto mas bella
Eicma 2016

Ducati Supersport

Sport, ligereza hecha luz.

El lado versátil de la deportividad

Sin renunciar nunca a su herencia deportiva, la SuperSport une confort y versatilidad mediante soluciones que la hacen ideal para el uso cotidiano en las calles urbanas. La vocación turística de la SuperSport queda confirmada por su pantalla de plexiglás, ajustable en dos posiciones con un recorrido de 50 mm para asegurar la máxima protección aerodinámica incluso a velocidades elevadas, la posibilidad de instalar maletas laterales y la autonomía proporcionada por el depósito de 16 litros. Los tres Riding Mode permiten optimizar el control de la SuperSport en cualquier carretera mientras que los equipamientos de los paquetes Sport, Touring y Urban permiten personalizar la moto según los gustos o exigencias de cada piloto.

Un nuevo concepto de deportividad.

En la SuperSport, confort y deportividad se unen para garantizarte emociones y placer de conducción. Con 113 CV, 210 kg y el imponente par del motor Testastretta 11°, es la deportiva de carretera para todos: bonita, divertida y versátil. Perfecta para circular cómodamente por autopista y en medio del tráfico urbano, permite dar rienda suelta a tu espíritu más deportivo. Dondequiera y siempre, en perfecto estilo Ducati.

DISEÑO

Elegancia deportiva

Las líneas de la SuperSport destacan por sus formas dinámicas, visualmente compactas y ligeras. El diseño, deportivo y elegante, incorpora los elementos típicos de las deportivas Ducati, como el basculante monobrazo, el depósito esculpido y el silenciador lateral compacto con dos salidas superpuestas, que deja totalmente a la vista la llanta trasera con sus radios en forma de Y

Perfil

La innovadora cúpula diseña un perfil aerodinámico sin interrupciones, que orienta la mirada hacia el depósito esculpido y los volúmenes del carenado, donde el bastidor multitubular queda a la vista. El colín, separado del resto del carenado, añade elegancia deportiva y garantiza la máxima eficacia aerodinámica.

Off On

DLR: un frontal inconfundible.

El Daytime Running Light con tecnología led es uno de los detalles de inspiración deportiva más característicos: una línea luminosa con una forma singular que, además de garantizar visibilidad durante el día, le da un aspecto más afilado a la moto.

VERSATILIDAD

Siempre perfecta, fuera y dentro la ciudad.

Ágil en las calles de la ciudad, cómoda en autopista y efectiva en las carreteras de curvas, la SuperSport combina confort y versatilidad. Sin renunciar nunca a su carácter deportivo.

down up

Actitud Touring

La pantalla de plexiglás, regulable en altura hasta 50 mm, asegura la justa protección aerodinámica en las velocidades más elevadas. Esto, junto a la autonomía garantizada por el depósito de 16 litros, refuerza la actitud touring de la SuperSport, haciendo de ella una divertida compañera de viaje, también para los trayectos de media distancia.

Más confort

El triángulo de ergonomía permite al piloto y al pasajero mantener una cómoda y relajada posición en el asiento, asegurando a ambos la máxima libertad de movimiento para una sensación de pleno control de la conducción.

Tres Riding Mode

La rica dotación electrónica permite personalizar la SuperSport y optimizar el control. Los Riding Mode Sport, Touring y Urban intervienen en el Ride-by-Wire, en el Ducati Quick Shift up/down, en los parámetros del ABS y en el DTC, para modificar el comportamiento de la moto y adaptarlo al propio estilo de conducción.

DIVERSIÓN DEPORTIVA

Solo el placer de la deportividad.

La nueva SuperSport encarna los valores Ducati e introduce un nuevo concepto de deportividad permitiendo que cualquier motorista pruebe la adrenalina de la conducción deportiva. Un placer todavía más intenso gracias a la posición de conducción confortable y a las soluciones tecnológicas aplicadas, como el Ducati Quick Shift.

Siempre lista para las emociones.

El motor Ducati Testastretta 11° de 937 cm³ libera una potencia de 113 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 9,86 kgm a 6.500 rpm, de los cuales el 80 % ya disponible a 3.000 rpm. El refinado control electrónico asegura una contundente entrega de par y una respuesta siempre inmediata y fácil de gestionar.

DQS: tecnología de derivación racing.

El Ducati Quick Shift up/down, instalado de serie en la SuperSport S, permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar la aceleración con lo cual se asegura una mayor diversión durante la conducción deportiva y se facilita el manejo de la moto en el tráfico urbano y en las carreteras tortuosas.

Objetivo precisión.

La SuperSport presenta la última evolución del bastidor multitubular Ducati, que aprovecha el motor como elemento portante y permite mantener un peso en orden de marcha de 210 kg. Las cotas ciclísticas y las suspensiones ampliamente regulables, con la horquilla Ohlins (en versión S) de 48 mm, combinada con el monoamortiguador Sachs, hacen que sea una moto orientada a la precisión y al control.

Control

El control en tus manos

La SuperSport es emocionante y fácil de gestionar: su maniobrabilidad, los sistemas de seguridad activa y los largos intervalos de mantenimiento hacen que sea la elección ideal para quienes desean probar las emociones de la conducción deportiva sin renunciar al confort, a la seguridad y a la versatilidad.

Controles avanzados.

El display muestra toda la información sobre el motor, los consumos y las configuraciones avanzadas, como ABS y DTC. Además, permite seleccionar y personalizar los tres Riding Mode y controlar la música y las notificaciones del teléfono inteligente a través del Ducati Multimedia System, disponible como accesorio.

Seguridad activa avanzada.

La SuperSport presenta una rica dotación electrónica que aumenta el nivel de seguridad activa. El Ducati Safety Pack (DSP), que comprende ABS Bosch 9MP y Ducati Traction Control, mejora las prestaciones de la moto y optimiza el control incluso en superficies con escasa adherencia.

Emociones sin paradas.

Los materiales y las tecnologías del motor Ducati Testastretta 11° garantizan unos intervalos de mantenimiento especialmente largos. El cambio de aceite cada 15.000 km o 12 meses y el control del juego de las válvulas cada 30.000 km son valores de absoluta referencia para las motos de su categoría.

SuperSport S

Con el equipamiento S se ofrece mucho más: más deporte, más diseño y más tecnología, para potenciar el lado más deportivo de la SuperSport. De serie: Ducati Quick Shift up/down, cubierta del asiento del pasajero, horquilla Öhlins de 48 mm con tratamiento TiN de los vástagos y un monoamortiguador con depósito de gas integrado, ambos completamente regulables.

Star White Silk Ducati Red

SuperSport

La esencia del mundo SuperSport: carenado de dos colores Rojo Ducati y Mercury Grey, bastidor Rojo Ducati, llantas de la rueda Glossy Black, horquilla Marzocchi de 43 mm de diámetro completamente regulable y amortiguador Sachs regulable.

Contacto del dealer

Una declaración de personalidad.

La selección de prendas que puedes ponerte cuando montes la SuperSport refleja su carácter: una combinación equilibrada de confort urbano y prestaciones deportivas. Si hasta hoy la pasión por lo deportivo solo se manifestaba en un ámbito, ahora ya no es así: SuperSport te ofrece una amplia gama de productos que reflejarán tu estilo deportivo a la hora de conducir, vestir y vivir.

Contacto del dealer

La emoción es la próxima meta.

Urban, Sport y Touring: tres Riding Mode para tres horizontes por explorar. Sumérgete en una experiencia de conducción que amplifica tus sensaciones para que disfrutes al máximo de la belleza y la energía de cada recorrido.

Pulsa play y móntate en la SuperSport.

Este vídeo es interactivo
pulsa ESPACIO para probar las emociones de la conducción.

Personalízala a tu gusto.

La nueva SuperSport posee una línea de accesorios de inspiración sport y touring, desde partes de carbono y silenciadores de titanio Akrapovič hasta juegos de bolsas y asientos que mejoran considerablemente la experiencia de conducción.

Una deportividad sin compromisos, libre de expresarse dentro y fuera de la ciudad.

Tecnología de SuperSport.

  • Ergonomía
  • Motor
  • Ciclística y frenos
  • Dotación electrónica
Scheda tecnica

Ergonomía

El triángulo de ergonomía de la SuperSport une comodidad y diversión deportiva, permitiendo al piloto asumir una posición de conducción más relajada y mantener siempre el máximo control. Así, el asiento a 810 mm del suelo permite apoyar fácilmente los pies, la altura de los semimanillares evita que las muñecas se carguen excesivamente y la posición de los estribos no cansa las rodillas. Entre los accesorios, se encuentran disponibles asientos de diferente altura que permiten personalizar el nivel de confort del asiento. La vocación de la SuperSport para usarse en todo tipo de carreteras queda confirmada por la pantalla de plexiglás, extensible hasta 50 mm, que garantiza siempre el nivel justo de protección, incluso cuando se circula por autopistas a velocidades elevadas.

Testastretta 11° de 937 cm³

La SuperSport está impulsada por un bicilíndrico Ducati Testastretta 11° de 937 cm³ que suministra una potencia máxima de 113 CV a 9.250 rpm. Para esta aplicación, el motor se ha resideñado expresamente con un nuevo cárter, nuevas culatas con diferentes pasos para el agua y la tapa del alternador con un forma específica para alojar el nuevo sensor de marcha. También los sistemas de control del motor y de inyección son novedosos para esta motorización. Homologado Euro 4, posee cuatro válvulas por cilindro, sistema de aire secundario, refrigeración por líquido, relación de compresión de 12,6:1 y calibre y carrera de 94 y 67,5 mm. Una de las características más apreciadas del bicilíndrico Ducati son los largos intervalos de mantenimiento: cada 15.000 km o 12 meses con control del juego de las válvulas cada 30.000 km, valores de absoluta referencia para el sector.

Cambio y embrague

El motor está dotado con un cambio de seis relaciones con un nuevo sensor de marcha que permite equipar la gama SuperSport con el avanzado sistema Ducati Quick Shift (DQS) up/down, suministrado de serie en la SuperSport S y bajo pedido en la SuperSport. El embrague con mando por cable, que requiere un reducido esfuerzo en la palanca, es de baño de aceite con función antirrebote para mantener la estabilidad del vehículo en las reducciones agresivas, típicas de la conducción deportiva.

Potencia y par

El bicilíndrico Ducati Testastretta 11° proporciona hasta 113 CV a 9.000 rpm y desarrolla un par pleno y contundente en todo el arco de uso, garantizando una respuesta inmediata a cualquier aceleración, característica fundamental para su uso en carretera. A 3.000 rpm ya se dispone de más del 80 % del par máximo, que alcanza el pico de 9,86 kgm a 6.500 rpm.

Bastidor

El motor es el elemento estructural del bastidor. Una elección que favorece la estética y la funcionalidad: la estructura compacta y ligera exalta las dotes dinámicas de la SuperSport, contribuyendo a mantener un peso en seco de 184 kg, que pasa a 210 kg en orden de marcha. Gracias a la distancia entre ejes, a la inclinación del tubo de dirección y a la carrera de avance, la moto es ágil y rápida al inclinarse y, al mismo tiempo, muy estable.

Suspensiones

Como toda deportiva, la SuperSport está dotada con un basculante monobrazo de aluminio fundido a presión que le garantiza una gran rigidez y un peso reducido. Las suspensiones completamente regulables son diferentes según se trate del modelo SuperSport o SuperSport S. El primero lleva una horquilla Marzocchi de 43 mm de diámetro en la suspensión delantera y un monoamortiguador Sachs en la trasera. La SuperSport S lleva unas refinadas suspensiones completamente regulables Öhlins con horquilla de 48 mm en la delantera y monoamortiguador con depósito de gas integrado.

Llantas y neumáticos

La SuperSport está equipada con llantas de aleación de tres radios con un agresivo diseño en forma de Y. Las llantas de las ruedas son de 3,50x17 la delantera y de 6,00x17 la trasera y alojan [calzan] neumáticos Pirelli Diablo Rosso™ III de 120/70 ZR 17 y de 180/55 ZR 17. Este neumático de última generación es el sucesor directo del DIABLO ROSSO™ II del cual hereda la calidad de las mezclas, el óptimo agarre en todas las condiciones y la resistencia al desgaste. DIABLO ROSSO™ III presenta nuevos perfiles, materiales de última generación y una estructura innovadora que aumenta la manejabilidad y la adherencia, llevando a un nivel superior las prestaciones que hasta ahora ofrecía un neumático sobre el asfalto. El característico dibujo de la banda de rodadura en «relámpago», evolución del célebre patrón del DIABLO™ SUPERCORSA, confiere al neumático compacidad, mejor relación lleno/vacío y mayor eficacia en el drenaje del agua: características especialmente útiles durante el uso por carretera.

Ángulo de inclinación

Durante el uso deportivo, la SuperSport pone en juego dinamismo y emociones en pleno estilo Ducati gracias a un generoso ángulo de inclinación de 48° que no pone límites a la diversión. Un resultado alcanzado también gracias a las cotas ciclísticas ágiles y a la selección de la medida de 180/55 para el neumático trasero que combina manejabilidad y huella en el suelo.

Frenos

Los frenos delanteros de la SuperSport llevan unas pinzas Brembo monobloque M4-32 que actúan en dos discos de 320 mm de diámetro y están accionadas por una bomba radial Brembo PR18/19 con depósito separado y palanca regulable, típica de los modelos deportivos. El freno trasero lleva dos discos de 245 mm de diámetro en los que interviene una pinza Brembo de dos pistones. El sistema de frenado está gestionado por el sistema ABS Bosch 9MP con tres mapas que pueden desactivarse si es necesario.

Sistema ABS Bosch

El sistema ABS Bosch de la SuperSport es un 9MP con sensor de presión integrado, desactivable y regulable en tres niveles crecientes de intervención, que se pueden asociar a los Riding Mode. El nivel 1, aconsejado para superficies de alta adherencia, ofrece prestaciones de pista interviniendo solo en la rueda delantera. En los niveles sucesivos, el ABS actúa en ambas ruedas, facilitando la conducción del piloto sobre superficies de baja adherencia gracias al control de la elevación de la rueda trasera.

Ducati Traction Control (DTC)

El Ducati Traction Control es un sistema avanzado que detecta el patinaje de la rueda trasera e interviene para controlarlo según ocho perfiles que garantizan diferentes valores de tolerancia, a elegir en función de las capacidades de conducción del piloto. Aunque se ha configurado para los tres diferentes Riding Mode, el nivel de intervención del DTC se puede personalizar o desactivar por completo.

Ducati Quick Shift (DQS) up/down

El Ducati Quick Shift (DQS) up/down es un sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar y reducir las marchas sin usar el embrague y sin cerrar la aceleración al pasar a una marcha superior. Muy útil para ganar preciosos segundos en aceleración y para evitar distracciones en la fase de entrada en curva, el sistema es muy cómodo en medio del tránsito urbano y garantiza una mayor diversión durante la conducción deportiva.

Instrumentación LCD

El display LCD transforma el salpicadero de la SuperSport en un avanzado panel de control a través del cual obtener fácilmente información sobre el motor, los consumos y las configuraciones del ABS Bosch y el DTC. El display también permite configurar los Riding Mode y visualizar los datos del Ducati Multimedia System que permite conectar a la moto, mediante tecnología Bluetooth, un teléfono inteligente de última generación con lo cual el piloto puede controlar algunas funciones, gestionar el reproductor de música o recibir notificaciones para las llamadas entrantes y los mensajes recibidos.

Una mirada de cerca

SuperSport explicada por quien la ha diseñado, proyectado y conducido.

“Hemos creado un modelo proyectado al futuro.”

Desde el inicio, queríamos que la SuperSport fuera una moto que mirara hacia delante. Es evidente que la tradición Ducati siempre es un punto de referencia, pero en este caso hemos creado un modelo proyectado al futuro. En conjunto, su diseño supera cualquier expectativa gracias a un perfecto equilibrio entre todas sus partes.

Julien Clement Diseñador de SuperSport
“La máxima expresión de la SuperSport será la diversión de conducción.”

Diseño agresivo, motor bicilíndrico y un par con respuesta inmediata. Lo tiene todo para ser divertida, además de accesible y de estar al alcance de todos. Su característica principal es la versatilidad; una actitud que va más allá de las prestaciones.

Cristian Gasparri Project Manager
“¿Cuál es la mejor carretera para probar la SuperSport? Cualquiera.”

El amplio ángulo de giro garantiza la máxima agilidad en el tráfico urbano. La pantalla de plexiglás asegura una protección decisiva en la experiencia touring. Y el estilo de conducción es perfecto para divertirse en los puertos de montaña.

Alessandro Valia Official Tester
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